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因應勞基法8月起禁止連續工作7天，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會今天(25日)表示，將於29日邀集全國客運業者開會，屆時將確定減班及停駛的狀況。全聯會強調，公車司機人力缺口始終無法補足，不減班因應，將違法勞基法；因人力不足減班，又違法汽車運輸業管理規則，無論違法、違規都要遭罰，實在很無奈。

勞基法八一新制實施在即，北台灣汽車客運業工會聯合會上周五決議，將於8月起，逢假日就減班，部分路線也將研議停駛。公車客運公會全聯會25日也決定，將於29日邀請勞動部、交通部及全台60多家公車客運業者開會，希望政府能體諒業者的難處，收回成命，否則最快8月的第一個周末，就會開始減班或停駛。

全聯會秘書長方森德強調，客運業確實一年365天都在招人，始終招不足，不減班因應，將違法勞基法，可處新台幣9萬元以上、30萬元以下罰鍰；但交通部公路總局又規定客運業者，調整班表須事先報請主管機關核准，並於2周前對外公告新的班表，同時不得以人力不足為由減班，否則違反汽車運輸業管理規則，可處新台幣9千到9萬元。在此情況下，業者不是被迫違法就是被迫違規，實在很無奈。方森德說：『(原音)我們也是被動地不得不去調整哪，否則就是違法啊！那其實你看看我們一年365天都在徵人啊，那現在就是來源沒有嘛！我如果沒有照勞動部的規定，那我會被罰嘛，違反勞基法，欸，那個是法律吶！它一下子就進入(新台幣)9萬哪，9萬到30萬嘛；那公總呢，交通部這邊，我們沒有照班表發車，那我們也違反相關的那個汽車運輸業管理規則，我們也會被罰啊，那你總是要選擇一邊嘛！』

方森德指出，萬一8月真的不得不走上減班或停駛這條路，衝擊也將視各家客運業者而定。至於即將來臨的中秋連續假期，業者也只能選擇守法，無法再配合加班疏運。